纵览国内汽车市场态势,机遇与挑战并存。尤其对于聚焦燃油车领域的传统大厂,既要紧跟电气化、智能化趋势,加速产品焕新升级,也得积极探索新能源赛道,与“造车新势力”一较高下。其中,上海(上汽)大众汽车作为合资车企转型标杆,便通过“增配不增价”、限时一口价等营销模式,以及对油电同智、技术共创长期战略的坚守,不仅在2024年取得突破120万的年度销量,更奠定了未来高质量发展基石。

　　竞争加剧之下,以价换量成为了车企普遍选择。但单纯降价或减配降价,反倒会拉低品牌价值。对此,上海(上汽)大众汽车坚持“降价增配”营销思路,切实满足了购车者既要好产品、又要更低价的多重需求。

　　譬如去年“岳”来“岳”火、销量屡破新高的途岳新锐,作为德系品质SUV代表车型,不仅限时一口价7.99万起,支持动力总成终身质保,还在动力表现、安全配置等方面做加法,全面进阶产品力。兼具强劲动力、低油耗等优点的1.5T EVO II净效发动机,既提升了用户操控体验,也带来了出众的燃油经济性,好开更耐用。

　　安全方面,途岳新锐高刚性安全车身加之包括7大安全气囊、11颗雷达等在内的主被动安全配置,出行守护更到位、用户更安心。并且,这种产品做加法、价格做减法的思路,同样体现在其它细分车型上,共推上海(上汽)大众汽车销量节节攀升。

　　很多人都说,在电动化、智能化浪潮冲击下,不少老牌车企都掉了队,逐渐被“新势力”换道超车。但上海(上汽)大众汽车却能紧跟行业大势,有力推动“油电并进”与“油电同智”战略布局,巩固油车赛道基本盘,加速开拓新能源市场。

　　燃油车型方面,各系产品均在智驾辅助、智能交互等方面下足“猛料”。其中,定位为智能油车标杆的新款途观L Pro,支持L2++级高阶智驾功能,兼具智能避障、智能拨杆变道等多元化智驾辅助功能。同时,它配有6屏联动数字座舱,内设15英寸智能2k悬浮屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏,整车科技感拉满,又便于人车交互。

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　　新能源车型方面,上海(上汽)大众汽车凭借“纯电三好生”——ID.家族,实力圈粉年轻消费者。其中,加冕年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的ID.3,累计销量已突破20万大关,好评如潮、热度居高不下。

　　除了与时俱进调整营销模式,紧跟汽车智能化、电动化趋势,提升产品结构丰富度与市场竞争力,作为根植中国市场已逾40年的合资车企,上海(上汽)大众汽车致力于深化与国内企业的战略合作,以便更好地融入市场、推动产品升级。尤其在技术应用、共创方面,它与大疆、百度、科大讯飞等中国科技企业开展了紧密合作,使得新技术更贴近本地化需求,切实提升国内用户体验。

　　其中新款途观L Pro的IQ. Pilot 智能驾驶辅助系统,便是由它与大疆基于中国道路情况联合开发而来。再如ID.家族新车型——ID.3聪明款和ID.4 X聪明款,引入了科大讯飞语音交互系统,“聪明”本色更胜一筹。

　　回望2024年,上海(上汽)大众汽车已到“四十而立”之时。自1984年诞生以来,这一上汽集团与德国大众汽车强强联合的合资车企,书写了国际品牌与中国市场双向奔赴、互利共赢的佳话。但上汽大众并未沉浸在过往荣耀中,而是积极拥抱新变化、新趋势,聚焦营销模式转换、产品迭代升级、技术交流与合作等不同维度,全力迈向新征程。目前,它的合资合营期已延长至2040年,有望开创汽车市场更好未来。